皇冠信用平台出租出售 _华尔街日报：中国商飞可能因波音禁令遭受池鱼之殃

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美国《华尔街日报》4月18日报道：如果中国暂停购买波音(Boeing)飞机的做法持续下去，效果可能会适得其反，令本土飞机制造商中国商飞(Comac)在获得全球竞争力之前受到不利影响皇冠信用平台出租出售 。

在美中关系迅速恶化、高额关税可能导致大部分双边贸易消失的情况下，航空业这个规模数以十亿美元计的领域受到的波及，可能给两国经济带来严重问题皇冠信用平台出租出售 。

飞机制造商将中国视为未来最大的商业航空市场皇冠信用平台出租出售 。多年来，波音一直是美国对华最大的工业出口商。美国国际贸易管理局(International Trade Administration)的数据显示，去年美国向中国出口了近120亿美元的飞机、航天器和零部件，而从中国的进口几乎为零。

为了给中国的航空公司提供替代供应商，中国政府已向总部位于上海的飞机制造商中国商飞投资数百亿美元，以生产与波音和欧洲空中客车(Airbus)的商用飞机对标的国产飞机皇冠信用平台出租出售 。

此外，通过将飞机纳入与美国的贸易战，北京方面无意中暴露了一个弱点，突显了美国对中国商飞的影响力皇冠信用平台出租出售 。该公司的主要商用飞机机型C919之所以适航，是因为它采用了包括美国GE航空航天(GE Aerospace)、霍尼韦尔(Honeywell International)和RTX在内的美国公司的关键技术。

在阻止美国公司向中国商飞供货方面，美国总统特朗普有相当大的权力皇冠信用平台出租出售 。《华尔街日报》曾在2020年报道称，他的第一届政府就考虑过这样做。华盛顿一再以美国国家安全考虑为由，禁止向中国供应其他技术，如先进制程的半导体。就在本周，英伟达(Nvidia)披露了特朗普政府对该公司向中国出口芯片的新限制。

中国将窄体C919定位为波音737 MAX和空客A320neo的替代机型皇冠信用平台出租出售 。但现实情况是，西方飞机已售出数千架，而C919的商业运营数量只有16架左右。这些飞机全部在中国国内运营，例如中国国航(Air China)表示，截至去年年底，该公司拥有三架C919，在其930架飞机总数中占比不足1%。

自2017年首飞以及近两年前的首次载客飞行以来，中国商飞表示，C919已运送了超过100万名乘客皇冠信用平台出租出售 。但即使在中国，C919的航线也很有限，上个月才开始为第10个中国城市提供服务。中国东方航空(China Eastern)和中国南方航空(China Southern)等主要航空公司分别只安排了12条和6条航线。

中国商飞已在国际上推销C919，包括在去年的新加坡航展，但尚未宣布任何外国交付皇冠信用平台出租出售 。中国商飞最初计划在其投入使用时获得美国航空管理局(Federal Aviation Administration)的认证，这是业界的黄金标准，但到目前为止，其主要认证都在中国国内。

西方国家仍然在该领域占据主导地位皇冠信用平台出租出售 。

问题是，中国商飞未来会发展到什么程度？在中国政府雄厚财力和推动技术进步的坚定决心的支持下，中国工业界已多次涉足西方公司曾认为中国力不能及的行业——从华为(Huawei)的电信设备到DeepSeek的AI，再到比亚迪(BYD)的电动汽车皇冠信用平台出租出售 。

密歇根州州长惠特默(Gretchen Whitmer)在本月的一次演讲中表示，看到中国汽车制造商如何“强势进军世界各国市场”，这让她对中国商飞感到紧张皇冠信用平台出租出售 。“他们即将作为强有力的竞争对手挑战波音和空中客车，”惠特默说。“这应该是个警示。”

波音首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)本月在一个参议院委员会作证时被问到有关中国商飞的问题，他当时似乎淡化了这个挑战皇冠信用平台出租出售 。奥特伯格说：“参议员，中国商飞是一个竞争对手。我们在欧洲还有一个更大的竞争对手，我们在所有市场上都经常与之竞争。”中国商飞打算将C919作为未来飞机的起点，而美国决策者对这家中国集团日益不安。